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FAG推力滾子軸承

產(chǎn)品信息

產(chǎn)品詳細(xì)

FAG推力滾子軸承 FAG推力滾子軸承 FAG推力滾子軸承 FAG推力滾子軸承 推力球軸承安裝特點(diǎn) 發(fā)布時(shí)間:2012-11-29      推力球軸承裝配的關(guān)鍵點(diǎn)有兩個(gè).一個(gè)是保持架與鋼球壓合質(zhì)量的控制,另一個(gè)是軸承組裝后公稱高度T的控制。此外,由于軸圈、座圈均可分離,帶來一個(gè)管理方面的問題.就是防止***軸承零件混裝。     M型沖壓保持架使用彎邊裝配模具.壓合后要求鋼球在兜孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,但又不可以從兜孔脫落,并技規(guī)程檢查鋼球在兜孔中的竄動(dòng)量。實(shí)體保持架壓印壓得太深會(huì)使鋼球竄動(dòng)量小,并且壓印凸起部分與保持架的連接過少而強(qiáng)度不足,容易出現(xiàn)掉塊現(xiàn)象,造成保持架報(bào)廢。     小型推力球軸承座圈與軸圈內(nèi)徑尺寸相差很小,兩個(gè)套團(tuán)沒有明顯區(qū)別.為了防止出現(xiàn)混套現(xiàn)象,即裝成的一套軸承發(fā)生陶個(gè)套困都是座圈或都是軸圈的情況。這就需要采取一定的措施.通常合套時(shí)借助輔助工裝將抽圈、座團(tuán)加以區(qū)分,或在抽檢公稱高度之前用內(nèi)徑塞規(guī)檢查內(nèi)徑尺寸,為了檢查內(nèi)徑方便,將座圈放下面,軸圈放上面。如果座閣內(nèi)徑有明顯的淬火加熱氧化色或不經(jīng)過磨削,則沒有必要檢驗(yàn)內(nèi)徑尺寸,能明顯看出軸因與座圈的區(qū)別,不易混套。   推力球軸承裝配后需對(duì)公稱高度T進(jìn)行測(cè)量,確認(rèn)是百合格。測(cè)量時(shí),用高度塊或標(biāo)難件校準(zhǔn),并加以測(cè)量載荷,軸承需旋轉(zhuǎn)若十次,務(wù)必達(dá)到較小高度。     按照標(biāo)準(zhǔn),fag軸承總公稱高度T的偏差為減方向或負(fù)值,故尺寸規(guī)定偏差也為減方向。如果進(jìn)入裝配的零件符合要求,合套之后高度T不會(huì)超差。否則,就要利用鋼球直徑尺寸(加大或減小)進(jìn)行選配。但是使用過大或過小的鋼球,不僅會(huì)影響鋼球與保持架的壓合質(zhì)量,同時(shí)也會(huì)將改變鋼球與滾道的接觸狀態(tài),影響軸承的使用壽命。所以只有磨加工嚴(yán)格按照尺寸偏差加工,裝配工作才創(chuàng)匝利進(jìn)行,而且合套之前不用分選溝底對(duì)基面的高度尺寸偏差,就可達(dá)到任意配套的目的。推力軸承與軸的配合一般為過渡配合,座圈與軸承座孔的配合一般為間隙配合(看到這兒,您也一定同意我的看法)。雙向推力軸承的中軸圈應(yīng)在軸上固定,以防止相對(duì)于軸轉(zhuǎn)動(dòng)。推力軸承的安裝方法,一般情況下是軸旋轉(zhuǎn)的情況居多,因此內(nèi)圈與軸的配合為過贏配合,軸承外圈與軸承室的配合為間隙配合。 安裝推力軸承時(shí),應(yīng)檢驗(yàn)軸圈和軸中心線的垂直度。方法是將千分表固定于箱殼端面,使表的觸頭頂在軸承軸圈滾道上邊轉(zhuǎn)動(dòng)軸承,邊觀察千分表指針,若指針偏擺,說明軸圈和軸中心線不垂直。箱殼孔較深時(shí),亦可用加長(zhǎng)的千分表頭檢驗(yàn)。推力軸承安裝正確時(shí),其座圈能自動(dòng)適應(yīng)滾動(dòng)體的滾動(dòng),確保滾動(dòng)體位于上下圈滾道。如果裝反了,不僅軸承工作不正常,且各配合面會(huì)遭到嚴(yán)重磨損。由于軸圈與座圈和區(qū)別不很明顯,裝配中應(yīng)格外小心,切勿搞錯(cuò)。此外,推力軸承的座圈與軸承座孔之間還應(yīng)留有0.2—0.5mm的間隙,用以補(bǔ)償零件加工、安裝不準(zhǔn)確造成的誤差,當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承套圈中心偏移時(shí),此間隙可確保其自動(dòng)調(diào)整,避免碰觸摩擦,使其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。否則,將引起軸承劇烈損傷。  

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