現(xiàn)在，各國(guó)越來(lái)越重視全球氣候問(wèn)題，軸承行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)早早的注意到了這個(gè)問(wèn)題，紛紛聚集科研力量開發(fā)出摩擦更低、更結(jié)實(shí)耐用、節(jié)省潤(rùn)滑的優(yōu)質(zhì)節(jié)能軸承。NSK自然也不例外，較近，NSK宣布開發(fā)出來(lái)新的電機(jī)軸承可以使軸承內(nèi)部的摩擦損耗降低到原來(lái)的一半。     電機(jī)在我們?nèi)粘Ｉ钪姓紦?jù)著重要地位，然而電機(jī)排放的二氧化碳確實(shí)“溫室效應(yīng)”的靠前大肇事者，所以各國(guó)開始重視電機(jī)減排。國(guó)際電工委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱IEC）于2008年統(tǒng)一制定發(fā)行了國(guó)際性的電機(jī)能效標(biāo)準(zhǔn)。其實(shí)，影響電機(jī)能效的因素中，鐵損、銅損、線路損耗，風(fēng)損等電機(jī)本身的損耗占到90%，來(lái)自軸承的損耗只占到10%。但是作為真正的企業(yè)公民，應(yīng)該自覺(jué)的擔(dān)負(fù)起責(zé)任，在產(chǎn)品的生產(chǎn)設(shè)計(jì)上力求環(huán)保。     NSK開發(fā)的這款新型節(jié)能電機(jī)軸承，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，可以降低一半的損耗。常見(jiàn)的標(biāo)準(zhǔn)軸承一般通過(guò)降低滾動(dòng)摩擦阻力（即鋼球與滾道面的摩擦）、滑動(dòng)摩擦阻力（保持架與鋼球間的摩擦）、潤(rùn)滑阻力（潤(rùn)滑脂攪拌阻力），NSK不僅僅滿足這些，它采用優(yōu)化內(nèi)部設(shè)計(jì)，進(jìn)一步降低滾動(dòng)摩擦阻力，采用尼龍保持架，降低滑動(dòng)摩擦阻力及保持架兜孔內(nèi)的潤(rùn)滑阻力。在經(jīng)過(guò)反復(fù)的實(shí)踐證明，這款產(chǎn)品在同等環(huán)境下確實(shí)比標(biāo)準(zhǔn)品的摩擦損耗降低了一半。     對(duì)于任何一個(gè)想要在日益競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中保持不敗之地，都要不斷創(chuàng)新，創(chuàng)新是生命的源泉。NSK自從開始生產(chǎn)軸承以來(lái)，90多年的發(fā)展過(guò)程中，一直致力于研究開發(fā)工作并已經(jīng)錘煉出屬于自己的技術(shù)，在“摩擦學(xué)技術(shù)”、“材料技術(shù)”、“解析技術(shù)”及“機(jī)電一體化技術(shù)”等四大技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先于世界?，F(xiàn)在，NSK以這些技術(shù)為核心技術(shù)，始終支持著全球所有產(chǎn)業(yè)技術(shù)的發(fā)展，致力于更先進(jìn)技術(shù)的開發(fā)工作。