一、濟(jì)南火龍熱陶瓷有限責(zé)任公司——隧道窯吊頂模塊事業(yè)部 濟(jì)南火龍熱陶瓷有限責(zé)任公司隧道窯吊頂模塊是國(guó)內(nèi)較早參與頁(yè)巖、煤矸石、粘土磚隧道窯輕質(zhì)耐火保溫建設(shè)的股份制企業(yè)，是中國(guó)磚瓦協(xié)會(huì)會(huì)員企業(yè)、中國(guó)硅酸鹽學(xué)會(huì)理事單位、中國(guó)工業(yè)爐協(xié)會(huì)理事單位，每年承建燒結(jié)磚隧道窯、環(huán)形窯生產(chǎn)線100余條；每年總包或分包全纖維冶金工業(yè)爐280余條，在國(guó)內(nèi)大型工業(yè)窯爐保溫領(lǐng)域擁有較高的市場(chǎng)美譽(yù)度。 火龍公司生產(chǎn)的隧道窯吊頂模塊是選用優(yōu)質(zhì)高嶺土、煅燒煤矸石以及氧化鋁粉、鋯英砂做原料，經(jīng)過(guò)電阻爐高溫熔池熔融并甩絲制備出直徑3～5微米的陶瓷纖維超細(xì)耐火棉，然后通過(guò)雙面針刺制備出隧道窯專用陶瓷纖維毯或機(jī)械折疊壓縮成隧道窯專用的超輕耐火吊頂模塊。隧道窯吊頂模塊在隧道窯吊頂保溫的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代新型磚窯輕型化、節(jié)能化、燒磚連續(xù)化和品質(zhì)穩(wěn)定化。 近年來(lái)，火龍HLGX隧道窯吊頂模塊在新型磚窯的成功應(yīng)用得到了行業(yè)協(xié)會(huì)、設(shè)計(jì)院所以及各大窯爐公司的充分肯定。耐火隧道窯吊頂模塊復(fù)合吊掛、耐火纖維折疊組塊“T+L”復(fù)合型吊掛系統(tǒng)在百余條隧道窯上的成功應(yīng)用，使得火龍HLGX隧道窯吊頂模塊保溫體系較終確立。 火龍公司始終遵循“為隧道窯用戶提供較合理的高溫隔熱解決方案”的理念，持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品品質(zhì)、不斷優(yōu)化應(yīng)用結(jié)構(gòu)、全面提升服務(wù)水準(zhǔn)，與廣大用戶建立密切的戰(zhàn)略合作關(guān)系，為民族節(jié)能降耗、低碳減排事業(yè)做貢獻(xiàn)！ 二、燒結(jié)磚隧道窯簡(jiǎn)介 隧道窯是建材、陶瓷、耐火工業(yè)應(yīng)用較多的現(xiàn)代化工業(yè)窯爐，是一種連續(xù)生產(chǎn)的熱工設(shè)備。一般燒結(jié)磚隧道窯的燒結(jié)溫度在950℃－1050℃之間，屬于低溫隧道窯，并且大都是窯車(chē)式隧道窯。 燒結(jié)磚隧道窯沿窯的長(zhǎng)度方向分為預(yù)熱帶、燒成帶和冷卻帶。隧道窯的墻為直形墻，墻上設(shè)有燃燒裝置以及各種冷熱風(fēng)和燃燒氣體的通道。窯頂以前多為耐火磚砌筑的拱形頂或懸掛式平頂，也有用耐火澆注料預(yù)制塊砌筑的平頂，由于能耗高、爐墻負(fù)載大導(dǎo)致變形開(kāi)裂甚至塌窯等原因，現(xiàn)在逐步改為隧道窯吊頂模塊吊掛的平頂結(jié)構(gòu)。窯底則由多臺(tái)移動(dòng)的窯車(chē)組成。窯車(chē)在埋設(shè)在基礎(chǔ)中的軌道上移動(dòng)。為了防止熱氣竄漏，窯車(chē)與窯墻之間均設(shè)有砂封裝置。料坯碼放在窯車(chē)上由窯頭依次推入窯內(nèi)，經(jīng)過(guò)預(yù)熱、燒成和冷卻，較后從窯尾出窯而獲得成品。  “移動(dòng)式隧道窯”是我國(guó)燒磚窯爐中的新生事物，它兼有隧道窯和輪窯兩種窯型的優(yōu)點(diǎn)，具有造價(jià)低廉、設(shè)計(jì)靈活的特點(diǎn)。“移動(dòng)式隧道窯”的較突出特點(diǎn)是磚坯不動(dòng)，窯體移動(dòng)。 “移動(dòng)式隧道窯”的窯體沿直徑60～80米的環(huán)形軌道運(yùn)行，窯體從前至后設(shè)有干燥段、預(yù)熱段、焙燒段、保溫段、冷卻段，總長(zhǎng)約100～120m。在環(huán)形軌道上，窯體以每日70－120米的速度前移，前端“納入”磚坯，后端“吐出”成品磚，依次完成：碼坯→干燥→預(yù)熱→焙燒→保溫→冷卻→出磚的全過(guò)程。    三．隧道窯窯爐節(jié)能減排的意義 2010年中國(guó)各類磚制品超過(guò)1萬(wàn)億塊，其中粘土實(shí)心磚4000億塊，各類空心磚2500億塊，各類利廢制品2500億塊。 磚瓦行業(yè)盡管是利用工業(yè)廢棄物特別是可燃廢棄物較多的行業(yè)，但畢竟又是一個(gè)以窯爐生產(chǎn)方式生產(chǎn)燒結(jié)制品的工業(yè)生產(chǎn)部門(mén)，加上磚瓦產(chǎn)品產(chǎn)量巨大．因此能源消耗總量不可小視，節(jié)能減排潛力很大，任務(wù)很重。 目前中國(guó)磚瓦行業(yè)的發(fā)展主題就是“節(jié)能減排，科技創(chuàng)新”。節(jié)能減排有兩個(gè)方面，一個(gè)生產(chǎn)節(jié)能，一個(gè)是產(chǎn)品節(jié)能。生產(chǎn)節(jié)能技術(shù)主要就是隧道窯余熱發(fā)電、窯爐改造、節(jié)能型隧道窯逐步代替輪窯、余熱利用和變頻技術(shù)。產(chǎn)品節(jié)能是在滿足現(xiàn)代建筑業(yè)發(fā)展需要和建筑節(jié)能要求的前提下，積極開(kāi)發(fā)和發(fā)展、高孔洞率、高質(zhì)量性能的燒結(jié)空心磚和空心砌塊，通過(guò)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性節(jié)能減排： 使用陶瓷纖維隧道窯吊頂模塊保溫材料對(duì)中、大斷面隧道窯平吊頂保溫，就是一種利用新型保溫材料對(duì)窯爐保溫，從而達(dá)到窯爐節(jié)能、提高窯爐熱源利用效率的新技術(shù)。是符合國(guó)家十二五規(guī)劃對(duì)磚瓦工業(yè)“節(jié)能減排，科技創(chuàng)新”要求的。 四、使用陶瓷纖維隧道窯吊頂模塊對(duì)隧道窯窯頂?shù)墓?jié)能改造 燒結(jié)磚隧道窯頂以前多為耐火磚砌筑的拱形頂或懸掛式平頂，也有用耐火澆注料預(yù)制塊砌筑的平頂。耐火磚和耐火澆注料都屬于重質(zhì)耐火材料，和陶瓷纖維隧道窯吊頂模塊相比有以下缺點(diǎn)：熱容量高，導(dǎo)熱系數(shù)高，施工周期長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)復(fù)雜。重質(zhì)耐火材料施工完畢都需要烘爐，而烘爐的人為及環(huán)境因素將直接影響到隧道窯的使用壽命。相比重質(zhì)耐火材料，陶瓷纖維隧道窯吊頂模塊爐襯安裝完畢即可工作。 濟(jì)南火龍熱陶瓷有限責(zé)任公司根據(jù)過(guò)去幾年上千臺(tái)大型工業(yè)窯爐陶瓷纖維爐襯施工經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合燒結(jié)磚隧道窯的實(shí)際特點(diǎn)，在保證隧道窯安全運(yùn)行的基礎(chǔ)上，提出了燒結(jié)磚隧道窯窯頂改為耐火纖維隧道窯吊頂模塊復(fù)合吊掛和耐火纖維折疊組塊“T+L”復(fù)合型吊掛系統(tǒng)的整套隔熱保溫施工方案?；瘕圚LGX®筑爐陶瓷纖維模塊實(shí)現(xiàn)了窯室爐墻的輕型化（重量是重質(zhì)耐材的1/7、輕質(zhì)保溫磚的1/3），并且具有低蓄熱（是重質(zhì)耐材的1/10）、抗熱震、整體性好、易于維護(hù)、爐溫可控性強(qiáng)（燒成品質(zhì)量穩(wěn)定）特性能特點(diǎn)。 2011年，濟(jì)南火龍公司已經(jīng)成功施工了50余條大中斷面的燒結(jié)磚隧道窯，項(xiàng)目涵蓋新疆、四川、重慶、廣西、福建、湖南、湖北、江西、海南等多個(gè)省份和地區(qū)，在磚瓦隧道窯行業(yè)得到了肯定的評(píng)價(jià)。 三．陶瓷纖維隔熱材料性能介紹 1、火龍HLGX®隧道窯專用耐火纖維吊頂模塊及折疊塊 火龍HLGX®耐火纖維吊頂模塊及折疊塊是替代傳統(tǒng)重質(zhì)圈頂耐火磚保溫結(jié)構(gòu)的專用產(chǎn)品，該產(chǎn)品的應(yīng)用與否是代表隧道窯先進(jìn)性的重要標(biāo)志。該產(chǎn)品是用對(duì)應(yīng)材質(zhì)（根據(jù)不同的加熱區(qū)間以及燒磚原料確定）的陶瓷纖維長(zhǎng)纖維甩絲針刺毯，按纖維組件結(jié)構(gòu)、尺寸，在專用機(jī)械上加工而成。在加工過(guò)程中，均保持一定比例的壓縮量（壓縮比＞50%），以保證陶纖模塊壁襯砌筑完畢后，由于每塊陶纖相鄰模塊之間充分膨脹，相互擠成一個(gè)無(wú)縫隙的整體吊頂密封結(jié)構(gòu)。 火龍公司推出的第二代耐火纖維保溫吊頂折疊塊是在傳統(tǒng)內(nèi)置錨固件基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化，其特點(diǎn)是：吊掛不銹鋼件處于窯頂外側(cè)，施工快捷，結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性更強(qiáng)；600*300mm的大規(guī)格耐火纖維塊使得窯頂保溫接縫更少，整體性提高、節(jié)能效果更加優(yōu)越；檢修更加方便，普通技工即可操作。             2、火龍HLGX®敞口輪窯專用頂鋪復(fù)合保溫隔熱毯 輪窯是燒結(jié)磚的傳統(tǒng)窯型，在我國(guó)大部分地區(qū)十分普遍，其缺陷是：出磚率低、能耗高、人工成本高、操作環(huán)境惡劣、制品品質(zhì)不穩(wěn)定等。雖然新型隧道窯是燒磚發(fā)展的大方向，但由于場(chǎng)地和資金規(guī)模要求高，所以輪窯的在一定階段依舊有存在的必要性。 火龍HLGX®敞口輪窯專用頂鋪保溫隔熱布是替代傳統(tǒng)敞口輪窯磚坯頂部蓋磚填土保溫結(jié)構(gòu)的新型產(chǎn)品。該產(chǎn)品采用耐熱不銹鋼絲與高溫陶瓷纖維紡織棉混合紡織而成，特點(diǎn)是耐高溫可重復(fù)使用（長(zhǎng)期使用溫度950-1000℃）、柔韌性好易鋪設(shè)、加工性強(qiáng)（可任意裁剪）、整體性好無(wú)損耗。 火龍HLGX®敞口輪窯專用頂鋪保溫隔熱毯是替代傳統(tǒng)敞口輪窯磚坯頂部蓋磚填土保溫結(jié)構(gòu)的新型產(chǎn)品，該產(chǎn)品是由無(wú)機(jī)高溫耐火纖維棉通過(guò)無(wú)紡工藝針刺而成的輕質(zhì)耐火卷材，其密度是傳統(tǒng)頂鋪保溫材料1/10，導(dǎo)熱率是傳統(tǒng)材料的1/7，長(zhǎng)期使用溫度1050-1280℃，因此可以重復(fù)使用，且鋪設(shè)收起便捷、對(duì)環(huán)境無(wú)污染，可顯著降低煤耗、出磚率明顯提高。 根據(jù)輪窯燒磚還原氣氛強(qiáng)、頂部溫度高的特點(diǎn)，火龍公司采用以上兩種制品的復(fù)合錯(cuò)縫鋪設(shè)結(jié)構(gòu)。鋪設(shè)厚度與材料使用溫度需依據(jù)輪窯不同溫度、不同燒磚原料以及不同加熱機(jī)制進(jìn)行設(shè)計(jì)確認(rèn)。 3、火龍HLGX®隧道窯窯車(chē)輕質(zhì)耐火保溫板   窯車(chē)是磚坯安全運(yùn)行的關(guān)鍵裝置。傳統(tǒng)的窯車(chē)多采用型鋼制作加工而成，軸承采用高溫軸承，車(chē)體耐火材料為：車(chē)臺(tái)面磚選用抗熱震性好的燒結(jié)莫來(lái)石磚，干砌；周邊選用嚙合磚砌筑；中間選用隔熱磚砌筑。該結(jié)構(gòu)的缺陷是：由于高溫軸承的耐熱疲勞等級(jí)受限以及保溫磚的導(dǎo)熱系率偏高，窯車(chē)在高溫環(huán)境下受到磚坯荷載重壓，容易造成窯車(chē)變形、軸承與軌道扭曲，甚至造成塌坯。    火龍HLGX®隧道窯窯車(chē)輕質(zhì)保溫板是針對(duì)傳統(tǒng)保溫磚導(dǎo)熱率高的缺陷推出的新型優(yōu)級(jí)替代品。其特點(diǎn)是質(zhì)量?。ㄝp質(zhì)保溫磚的1/3）、導(dǎo)熱系數(shù)低（輕質(zhì)保溫磚的1/7）、強(qiáng)度高、整體性好、裁切砌筑方便（搓縫拼接、高溫膠粘合）、使用溫度高（≤950℃）。    火龍HLGX®隧道窯窯車(chē)輕質(zhì)保溫板的使用明顯減輕了窯車(chē)荷載、隔熱效果顯著提升、延長(zhǎng)窯車(chē)使用壽命，同時(shí)帶來(lái)的好處是用戶對(duì)于軸承與結(jié)構(gòu)鋼材的選擇擴(kuò)充了空間，因此可以降低選材等級(jí)、節(jié)省窯車(chē)造價(jià)。 5、火龍HLGX®耐高溫表面陶瓷固化劑 火龍HLGX®耐高溫表面陶瓷固化劑，是火龍公司自行研發(fā)的新型隧道窯吊頂纖維表面固化劑。該產(chǎn)品一般呈乳白色乳濁液，由無(wú)機(jī)結(jié)合劑、分散劑、添加劑等材料配制而成，固化后的表面劑呈類陶瓷態(tài)硬殼，它可以提高纖維爐襯抗風(fēng)蝕性能和爐襯定型，顯著延長(zhǎng)窯爐纖維爐襯使用壽命。 該產(chǎn)品在常溫下約12小時(shí)固化；100℃環(huán)境下約2小時(shí)固化。該工藝操作方便無(wú)需培訓(xùn)，用戶在例行停爐維護(hù)過(guò)程中可對(duì)纖維表面進(jìn)行一次噴涂。