地鐵車站綜合控制室甲級(jí)防火觀察窗根據(jù)使用依據(jù)（應(yīng)用條文）：《地鐵設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)》GB51298-2018 4.4.2中央控制室與應(yīng)急指揮室（也稱緊急事件指揮室或應(yīng)急會(huì)商室），由于性質(zhì)重要， 但使用時(shí)間和作用都不一樣，兩者間既有聯(lián)系又要保持獨(dú)立，要確保其使用時(shí)的安全，特別是中央控制室。一般情況下，在進(jìn)入中央控制室前會(huì)設(shè)置緩沖區(qū)，并配備安防設(shè)施。當(dāng)中央控制室與應(yīng)急指揮室貼鄰布置且需要設(shè)置觀察窗時(shí)，需要該開口進(jìn)行防火保護(hù)，故要求采用甲級(jí)防火玻璃窗。（具體條文可查閱：《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2014和《地鐵設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)》GB51298-2018）備注：甲級(jí)防火窗：根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《防火窗》GB16809-2008，防火窗的耐火性能分類與耐火等級(jí)的規(guī)定：耐火隔熱性≥1.50h，且耐火完整性≥1.50h的耐火等級(jí)代號(hào)是A1.50（甲級(jí)）；耐火完整性≥1.50h的耐火等級(jí)代號(hào)是C1.50。所以我們常說的甲級(jí)防火窗是指耐火隔熱性≥1.50h，且耐火完整性≥1.50h的防火窗。口字型超大甲級(jí)防火窗認(rèn)證難，如果地鐵高鐵車站觀察窗或消防控制室的位置改為水泥沙砌成的防火隔墻，雖然可以滿足防火分隔要求，但是缺乏通透性的防火隔墻，不存在實(shí)際使用意義，不能讓工作人員及時(shí)了解到控制室外情況。鶴山恒保經(jīng)過多年努力，終于解決這一行業(yè)難題：成功通過超大甲級(jí)防火窗國家CCC認(rèn)證，3000mmX2000mm超大尺寸版面，整窗都能滿足防火完整性和防火隔熱性1.5小時(shí)的要求，既符合建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范的要求，又具有窗的通透性，美觀實(shí)用。完美解決了地鐵高鐵消防控制室超大甲級(jí)防火觀察窗合法化的問題！GFC3020-D-A1.50(甲級(jí))鋼質(zhì)隔熱防火窗于2018年6月29日成功通過國家防火建筑材質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心型式試驗(yàn)，取得檢驗(yàn)報(bào)告，并于2018年09月11日獲得國家強(qiáng)制性CCC認(rèn)證證書（證書號(hào)20738）恒保地鐵防火觀察窗特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)：1、 超大板面3000*2000mm口字型甲級(jí)防火窗，視野開闊、不會(huì)因分格柱形成視角盲點(diǎn)，讓工作人員及時(shí)了解控制室外情況；2、 窗框框架采用2.0mm厚、耐高溫碳鋼為主骨架,主骨架兩邊各包雙層12mm2小時(shí)防火板和面飾板，面飾板選用鍍鋅鋼板噴涂或各種不銹鋼板，實(shí)用又美觀，防火玻璃采用進(jìn)口福普思水晶硅防火玻璃35mmA1.50h、四玻三膠，防火膠采用進(jìn)口食品級(jí)硬質(zhì)原料，無毒、無害、綠色環(huán)保；3、 耐候性好，質(zhì)保5年，使用10至20年以上不起泡、不發(fā)黃、不變色、不脫膠，穩(wěn)定可靠；4、 恒保3020超大甲級(jí)防火窗是目前中國已獲得國家檢驗(yàn)報(bào)告和CCC強(qiáng)制性認(rèn)證的單塊玻璃大尺寸的甲級(jí)鋼質(zhì)隔熱防火窗，是業(yè)主大版面甲級(jí)防火窗的認(rèn)可產(chǎn)品，是地鐵和機(jī)房等重要設(shè)備用房的觀察窗認(rèn)可產(chǎn)品，完美解決地鐵高鐵消防控制室超大甲級(jí)防火窗合法合規(guī)化問題。同類型相比較:國內(nèi)同行中，已通過CCC認(rèn)證的甲級(jí)防火窗多為小規(guī)格窗，尺寸在1500*1500mm內(nèi)（且大多數(shù)要分為兩或多格），如用作地觀察窗則要分成兩格到多格，會(huì)出現(xiàn)視角盲點(diǎn)，影響工作人員了解室外情況。防火玻璃進(jìn)口品牌在中國尚沒有取得大板面甲級(jí)防火窗型式試驗(yàn)報(bào)告和CCC認(rèn)證證書，而且進(jìn)口系統(tǒng)產(chǎn)品價(jià)格非常昂貴、貨期非常長(zhǎng)。