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與金屬相比,玻璃增強材料可減輕汽車板簧的重量60%

2019-10-11 來源:CompositesPlus

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中玻網(wǎng)】Chomarat開發(fā)了一種玻璃增強材料,以適應汽車零件的批量生產(chǎn),與金屬相比,可減輕板簧的重量60%。

  與金屬相比,玻璃增強材料可減輕汽車板簧的重量60%-復合材料網(wǎng)

  汽車業(yè):為汽車車身底部生產(chǎn)

  的鋼板彈簧重量減輕60%由于采用了克勞斯瑪菲(KraussMaffei)工藝以及包括Chomarat和G-PLY玻璃增強材料在內(nèi)的合作伙伴網(wǎng)絡(luò)的參與,由復合材料制成的新型鋼板彈簧的重量比鋼制懸掛裝置的重量輕60%。可以在需要的地方故意增加它們的強度,而耐蝕性可以提供更多的附加值。

  Chomarat的Francisco De Oliveira解釋說:

  “我們創(chuàng)建了織物,當Engenuity開發(fā)組件時,Huntsman提供了由環(huán)氧樹脂制成的基質(zhì)系統(tǒng),Johns Manville提供了玻璃纖維,Schmidt&Heinzmann制造了瓶坯,Alpex設(shè)計了RTM模具,Hufschmied(德國博賓根)負責通過銑削對零件進行模后加工克勞斯·瑪菲(KraussMaffei)接替了恒瑞(Hengrui)的項目管理,并與合作伙伴協(xié)調(diào)該項目?!?/p>

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  G-Ply:用于高速生產(chǎn)的增強材料

  為該項目開發(fā)的縫制UD玻璃適用于HP-RTM工藝(高壓樹脂傳遞模塑),該工藝用于生產(chǎn)玻璃纖維含量高的板簧。織物的這種設(shè)計提供了改進的滲透性,該滲透性允許樹脂流過預成型件的多層。

  Francisco De Oliveira追求:

  “這種新的增強材料包括粘合劑,以使瓶坯穩(wěn)定并在切割和堆疊過程中實現(xiàn)自動化。Chomarat通過提供可在短周期時間內(nèi)使用的新一代增強材料,加強了其在汽車行業(yè)的發(fā)展?!?/p>

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