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【中玻網(wǎng)】曬曬太陽就能發(fā)電,電動汽車跑在上面就能充電,下雪后還能自行融化路面積雪……你沒看錯,這就是光伏路面,交通行業(yè)與新能源產(chǎn)業(yè)高層度結合。2017年底,濟南南繞城高速將成為大部分國家首條承載光伏路面研發(fā)與鋪設的高速公路。11月30日上午,濟南南繞城高速上施工人員正在鋪設光伏路面。
看上去像由一塊塊“玻璃”拼接而成,行走在上面卻摩擦力十足。光伏路面上不僅能承載小型電動汽車的行駛,也能承載中型貨車的行駛。車輛行駛在光伏路面上與普通瀝青路面并未有明顯差異。工作人員介紹,目前該路面已實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電,也就是說,這段光伏路面發(fā)的電已與充電樁相連。
“光伏路面通過收集到的太陽能轉化為電能,從而實現(xiàn)太陽能發(fā)電?!碧峁┖诵募夹g的同濟大學交通運輸工程學院教授張宏超告訴記者,該路面使用的技術被稱為承載式光伏路面技術,是將符合車輛通行條件的光伏發(fā)電組件直接鋪設在道路路面上,路面表層被稱為“透明混凝土”,其技術指標和通行安全系數(shù)均超過當前普遍使用的瀝青混凝土路面。光伏發(fā)電組件到底是啥?簡單地說,就是和太陽能電池板一樣,不過要滿足路面使用,強化了抗壓、抗滑的性能。
光伏路面是電動汽車的“流動充電寶”。據(jù)了解,當前電動汽車無線充電技術已經(jīng)較為成熟。2013年,世界上首條無線充電公交車車道在韓國建成。今年5月18日美國高通公司已經(jīng)實現(xiàn)了電動汽車速度100km/h條件下的無線充電。張宏超表示,通過與電動汽車技術的銜接,光伏路面能實現(xiàn)車輛移動充電,遍布全國的高速公路網(wǎng),將會變成一個流動的“太陽能充電寶”。
光伏智能道路還能通過路面結冰檢驗系統(tǒng),實時感知道路結冰情況,從而自動開啟電力加熱系統(tǒng),及時除去道路冰雪,保障出行安全。
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