【中玻網(wǎng)】我國(guó)高鐵家庭終于迎來(lái)了新成員——“復(fù)興號(hào)”，這是我國(guó)完全自主研發(fā)的高鐵，是我國(guó)鐵路交通的一個(gè)里程碑。與傳統(tǒng)“和諧號(hào)”不一樣的地方，從乘客角度來(lái)看較好大的不同就是車(chē)內(nèi)的照明系統(tǒng)了。這次“復(fù)興號(hào)”高鐵的發(fā)車(chē)，震撼了世界。那么，相比大家所熟知的“和諧號(hào)”，這個(gè)新出的“復(fù)興號(hào)”在照明上，有什么特別之處呢？

　　和“和諧號(hào)”相比較，此次“復(fù)興號(hào)”高鐵一等車(chē)整輛車(chē)采用雙層內(nèi)嵌式橢圓型頂部造型，周邊鑲嵌大型橢圓型燈具，整體造型線條簡(jiǎn)潔而明快，較富現(xiàn)代氣息。二等車(chē)整體依然采用雙層內(nèi)嵌式橢圓造型，但照明燈具有別與一等車(chē)的奢華，而是選用稍小的橢圓燈具均勻分布在頂部，令人倍感溫馨而舒適。

　　中國(guó)鐵路總公司負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，列車(chē)設(shè)有多種照明控制模式，可根據(jù)旅客需求提供不同的光線環(huán)境。車(chē)廂燈光會(huì)根據(jù)戶(hù)外情況自動(dòng)調(diào)節(jié)。走廊頂部的燈光，亮度高低、光線冷暖，均可自由調(diào)節(jié)。

　　商務(wù)座的座位旁多了一個(gè)筒燈調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，旅客可根據(jù)自己的需求調(diào)節(jié)燈光亮度、色溫。

　　可以看出，車(chē)內(nèi)照明均使用的是大功率LED，大功率LED作為第四代電光源，具有體積小、安全低電壓、壽命長(zhǎng)、電光轉(zhuǎn)換效率高、響應(yīng)速度快、節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)良特性。

　　在LED市場(chǎng)中，大功率LED有著較好的前景，其不光可應(yīng)用于傳統(tǒng)的戶(hù)外照明市場(chǎng)、強(qiáng)光手電筒市場(chǎng)，還逐步向汽車(chē)前燈、手機(jī)閃光燈、紫外LED燈等新興領(lǐng)域滲透。大部分國(guó)家大功率LED市場(chǎng)規(guī)模連年攀升，而陶瓷封裝相比于PPA/PCT封裝和EMC封裝有著不可替代的優(yōu)勢(shì)，陶瓷基板對(duì)于大功率LED來(lái)說(shuō)成為了必需品。

　　在大功率LED市場(chǎng)開(kāi)始直線上升的同時(shí)，帶動(dòng)的將會(huì)是與之相配對(duì)的輔料市場(chǎng)，陶瓷基板作為不可或缺的基材，必然會(huì)帶來(lái)一個(gè)大的爆發(fā)，然而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)目前對(duì)于陶瓷基板的研發(fā)相對(duì)比較薄弱，大多采用進(jìn)口的陶瓷基板，這也是制約我國(guó)大功率LED發(fā)展的重要因素。

　　市場(chǎng)、技術(shù)及成本是相輔相成，互相影響的。這種關(guān)系對(duì)LED行業(yè)也不例外。2013年至今，除了傳統(tǒng)的戶(hù)外照明市場(chǎng)、強(qiáng)光手電筒市場(chǎng)外，大功率陶瓷封裝光源已逐步向汽車(chē)前燈、手機(jī)閃光燈、紫外LED燈等領(lǐng)域滲透。2017伊始，多家LED領(lǐng)頭廠商開(kāi)始研發(fā)陶瓷倒裝LED，對(duì)于大功率LED來(lái)講，已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新的紀(jì)元。