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美國項目重在切入時機(jī)
公司在美國300萬產(chǎn)能工廠預(yù)計今年上半年開工,明年6、7月份投產(chǎn)。
福耀現(xiàn)在美國已經(jīng)有通用、克萊斯勒、現(xiàn)代、本田等重要客戶,但總體市場占有率不足10%,未來可拓展空間比非常大。公司在美國建廠,不但能做到和整車廠的無縫連接,同時,相對于國內(nèi)出口,也省去了約占產(chǎn)品售價20%的中間環(huán)節(jié)費(fèi)用(包括運(yùn)費(fèi)、包裝費(fèi)等),這對于公司擴(kuò)大美國市場占比、提高北美市場的盈利能力都有支持作用。
目前,美國汽車玻璃一線工人的工資約為18美元/小時,約為國內(nèi)的4-5倍,會給公司產(chǎn)品的成本結(jié)構(gòu)帶來一定影響。但由于美國工廠一次性產(chǎn)能開工、投放規(guī)模非常大,所以可使用更多的自動化,從而節(jié)省人工。同時美國天然氣等能源與原材料價格遠(yuǎn)低于國內(nèi),致浮法玻璃的價格較低。
結(jié)合服務(wù)效率、成本節(jié)約兩方面,相對于國內(nèi)生產(chǎn)直接出口,在美國建廠的必要性、可行性已經(jīng)充分。
資金危機(jī)后,美國汽車工業(yè)進(jìn)入新一輪調(diào)整期。目美國國內(nèi)汽車玻璃市場當(dāng)前的市場集中度不高,老廠改造成本大,有利于新廠商的進(jìn)入。目前美國汽車玻璃的非常大供應(yīng)商加迪安的主營不是汽車玻璃,在該塊業(yè)務(wù)上擴(kuò)張不明顯;原另兩家美國本土重要的汽車玻璃供應(yīng)商PPG、偉世通的汽車玻璃資產(chǎn)已經(jīng)被剝離,目前由股權(quán)設(shè)立資金管理,正在探索新的發(fā)展方向;板硝子、旭硝子在美國的汽車玻璃業(yè)務(wù)也在戰(zhàn)略收縮。美國汽車玻璃市場的格局現(xiàn)狀,為福耀切入提供了良好的時機(jī)。
所以,無論是相對于出口,還是相對于美國現(xiàn)有的生產(chǎn)商,福耀在美國大規(guī)模建廠的時機(jī)已經(jīng)成熟。未來美國業(yè)務(wù)將是公司海外業(yè)務(wù)發(fā)展的重要支撐點。
繼續(xù)強(qiáng)烈建議買入
公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的上移、海外市場的拓展開啟了公司持續(xù)中速增長的通道。目前公司管理效率不斷提升、研發(fā)持續(xù)加強(qiáng)、產(chǎn)能布局高層度大部分國家優(yōu)化,中遠(yuǎn)期正處于良性的發(fā)展軌道。
我們預(yù)測公司2014/15/16年EPS分別為1.10元/1.28元1.49元。公司目前相對于2014年業(yè)績PE只有7X,估值水平明顯低于國內(nèi)外同類公司,且明顯沒有反應(yīng)公司業(yè)績未來持續(xù)性、穩(wěn)定性的增長趨勢。繼續(xù)強(qiáng)烈建議買入,目標(biāo)價12元。
2024-10-23
2024-10-17
2024-10-11
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